Hivi karibuni, gari lenye viyoyozi lilizingatiwa urefu wa anasa, lakini leo magari yanaweza kuwekwa sio tu na vifaa kama hivyo vya kupokanzwa na kupoza hewa, bali pia na udhibiti wa hali ya hewa. Mifumo hii hutoa raha kabisa ya safari. Tofautisha kati ya udhibiti wa hali ya hewa wa eneo mbili, tatu na nne, moja ya kawaida ni mfumo wa ukanda-mbili.
Hali ya hewa ya eneo-mbili ni mfumo mzuri wa kudhibiti hali ya hewa katika mambo ya ndani ya gari. Ikilinganishwa na viyoyozi vya kawaida, vifaa kama hivyo vina faida kadhaa. Huu ni uwezo wa kudhibiti sio tu joto, lakini pia unyevu ndani ya mashine, usalama mkubwa. Mbali na kurekebisha hali ya hewa kwenye kabati, mfumo kama huo unaweza kufuatilia hali ya joto nje.
Utendaji wa kudhibiti hali ya hewa ya eneo-mbili
Mfumo wa kudhibiti hali ya hewa una idadi ya vitu. Hii ni kitengo cha kupokanzwa, kiyoyozi, sensorer maalum ziko katika maeneo tofauti, mfumo wa uchujaji na kitengo cha kudhibiti elektroniki. Mfumo wa ukanda-mbili unatofautiana na wengine kwa kuwa, pamoja na faraja ya dereva, hisia za abiria wa mbele pia huzingatiwa. Udhibiti wa hali ya hewa huchagua hali bora ya unyevu na joto katika maeneo mawili mara moja. Udhibiti wa hali ya hewa wa ukanda wa tatu na nne pia umewekwa na jopo la kudhibiti, ambalo abiria katika kiti cha nyuma wanaweza kurekebisha hali kwa kibanda.
Hali ya hewa ya kibinafsi ya dereva na abiria, ingawa inasimamiwa kiatomati na mfumo wa eneo-mbili, haitakuwa tofauti kabisa kwa sababu ya mchanganyiko wa hewa kwenye kabati.
Mfumo wa ukanda wa mbili pia huzingatia kiwango cha mionzi ya jua, kwa hivyo madirisha hayataingia kwenye kibanda. Wakati inapokanzwa inapowashwa, ikiwa hali ya joto ni ya chini, udhibiti wa hali ya hewa pia huamsha kiyoyozi. Ili kuwatenga hewa iliyochafuliwa kuingia kwenye chumba cha abiria, vifaa vya "smart" husafisha raia wa hewa.
Viwango vya udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili
Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili utawazuia abiria na dereva kupata baridi. Hewa iliyochanganywa huzunguka katika mambo ya ndani ya gari - baridi na moto, na inaingia kwenye ukanda maalum. Ikiwa ni lazima, utendaji wa mfumo unaweza kubadilishwa kwa mikono, kwa hivyo itawezekana kuendesha gari na kudhibiti hali ya hewa ya eneo-mbili ikiwa kuna watoto wadogo kati ya abiria.
Tofauti kati ya udhibiti wa hali ya hewa pia ni uwepo wa mfumo wa kurudisha hewa, kwa kuamsha valve hii, unaweza kuzuia kuingia kwa hewa iliyochafuliwa, yenye vumbi kupita kiasi kutoka nje ndani ya chumba cha abiria.
Waendeshaji magari wengi wanalalamika juu ya kelele kwenye kabati wakati wa kutumia udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, lakini sauti zinasikika mwanzoni tu mwa operesheni ya vifaa. Wakati joto bora linafikiwa, mfumo hubadilika kuwa hali ya kimya.
Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili ni chaguo bora ikiwa gari inatumiwa sana kwa kusafiri kwa watu wawili. Ikiwa kuna abiria zaidi, inafaa kuzingatia kusanikisha vifaa vya hali ya juu - na maeneo ya huduma tatu au nne.
