Ndoto ya kuunganisha gari na ndege imekuwa ikichochea akili za wabunifu wa amateur kwa miongo kadhaa. Mamia ya miundo iliundwa na juhudi zao, lakini nyingi zilibainika kuwa hazitumiki. Walakini, uzoefu uliokusanywa unatuwezesha kutumaini kwamba siku moja sampuli zilizofanikiwa zitaundwa.
Maagizo
Hatua ya 1
Kabla ya wale ambao wanaamua kuunda gari linaloruka, swali la kwanza la msingi ni chaguo la mpango wake. Tabia zote za uendeshaji wa "ndege" na usalama wa matumizi yake hutegemea hii. Kuna chaguzi tatu za mpangilio wa kawaida ambazo zina faida na hasara zao.
Hatua ya 2
Katika toleo la kwanza, gari nyepesi la kawaida hutumiwa, ambalo bawa na boriti iliyo na kitengo cha mkia imeambatanishwa kutoka hapo juu. Propel ya kusukuma iko nyuma ya bawa na inaendeshwa na injini ya gari kupitia sanduku la gia. Ni wazi kwamba inachukua muda kubadilisha gari kuwa ndege na kurudi nyuma, wakati muundo una sifa ndogo za kukimbia.
Hatua ya 3
Aina ya pili ya mpangilio inaendelea zaidi, toleo lake la kawaida linakumbukwa na wengi kutoka kwa filamu maarufu "Fantomas Raged". Kulingana na hadithi ya filamu hiyo, gari (walitumia Citroen DS kwenye seti) lilikuwa na viboreshaji vinavyoweza kurudishwa na mfumo wa kusukuma ndege. Majaribio mengi yalifanywa na wapenda kuunda muundo sawa; propel ya kusukuma kawaida ilitumiwa kama propela. Kwa bahati mbaya, kisigino cha Achilles cha muundo huu ilikuwa kutokuwa na uwezo wa kuweka mabawa ya eneo linalohitajika kwenye mwili wa gari. Mabawa madogo yalitoa mzigo maalum juu ya eneo la kitengo, ambacho kilihitaji kupaa juu na kasi ya kutua. Sura iliyo na umbo la kabari, ambayo ilisukuma gari kwenye wimbo ulio chini, ikawa kikwazo hewani. Yote hii ilileta shida nyingi na utunzaji na usalama wa gari.
Hatua ya 4
Chaguo la tatu ni la maendeleo na la kuahidi, ambalo ndege hiyo iliinuliwa sio na bawa, lakini kwa msukumo wa injini za kuzunguka zilizo na viboreshaji vya kipenyo kidogo. Ukweli, mpangilio kama huo tayari hauna uhusiano sawa na gari la kawaida, kwani muundo hauwezi kuwa na magurudumu hata. Gari iliyo na viboreshaji vya rotary inaweza kupaa na kutua kwenye eneo ndogo zaidi, udhibiti ni wa kompyuta na hurekebisha makosa ya majaribio. Kasoro ya kubuni - matumizi makubwa sana ya mafuta.
Hatua ya 5
Ni mpango gani wa kuchagua wakati wa kujenga gari linaloruka? Mazoezi yanaonyesha kuwa mpango wa kawaida wa gari linaloruka na mabawa yanayoweza kurudishwa unabaki kuwa wa kuvutia zaidi kwa wabuni wa amateur. Walakini, kwa utekelezaji wake, mtu hawezi kuchukua gari yoyote kama msingi, lazima iwe imeundwa kwa kujitegemea, kwa kuzingatia mahitaji yote ya mashine inayoruka. Hasa, vifaa vyenye mchanganyiko vinapaswa kutumiwa sana katika muundo wake, na badala ya injini ya jadi au injini ya ndege, ni bora kutumia ndege za hewa zinazolazimishwa na kontena iliyounganishwa na injini ya gari. Chaguo hili litaruhusu matumizi ya mtiririko wa hewa uliodhibitiwa kwa bawa, ambayo itawapa ndege uwezo wa juu na uwezo wa kuondoka na mileage fupi sana. Mfano wa utekelezaji wa kanuni hii ya kukimbia ni kifaa cha EKIP kilichotengenezwa nchini Urusi.
